Emetimet e karbonit nga avionët komercialë mund të reduktohen me rreth 16% nëpërmjet një përdorimi më të mirë të drejtimit të erës.
Avionët komercialë përdorin shumë karburante për të gjeneruar energji të mjaftueshme për të mbështetur fluturimin. Djegia e karburanteve të aviacionit kontribuon në gazrat serrë në atmosferë, të cilat nga ana tjetër janë përgjegjëse për ngrohjen globale dhe ndryshimet klimatike . Aktualisht, emetimet e karbonit nga aeroplanët përbëjnë rreth 2.4% të të gjitha burimeve të CO2 të krijuara nga njeriu. Kjo shifër ka të ngjarë të rritet me rritjen në sektorin e aviacionit. Prandaj, është e domosdoshme të eksplorohen mënyra të reja për të zvogëluar emetimet e karbonit nga avionët dhe për të rritur efikasitetin. Janë menduar disa mënyra për të zvogëluar emetimet e karbonit nga aeroplanët. Një e tillë është të përfitohet nga drejtimi i erës, veçanërisht në fluturimet me distanca të gjata.
Ideja e përdorimit të drejtimit të erës në aviacion për të zvogëluar përdorimin e karburantit nuk është e re, por ka kufizime. Përparimet në shkencat hapësinore dhe atmosferike tani kanë mundësuar mbulim të plotë satelitor dhe një grup të dhënash globale atmosferike. Ekipi kërkimor i Universitetit të Reading ka zbuluar se fluturimet transatlantike midis Londrës dhe Nju Jorkut mund të kursejnë deri në 16% të karburantit përmes një përdorimi më të mirë të drejtimit të erës. Ekipi analizoi rreth 35000 fluturime transatlantike midis 1 dhjetorit 2019 dhe 29 shkurtit 2020 dhe përdori teorinë e kontrollit optimal për të gjetur rrugët minimale kohore. Gjetjet treguan një hendek prej qindra kilometrash midis shtigjeve tipike aktuale të fluturimit dhe shtigjeve të optimizuara për karburant. Ky përditësim mund të ndihmojë në uljen e emetimeve të karbonit në një afat të shkurtër pa përfshirë ndonjë shpenzim të ri kapitali për përparimet teknologjike.
***
Burimi:
Wells CA, Williams PD., et al. 2021. Ulja e emetimeve të fluturimeve transatlantike me anë të itinerarit të optimizuar për karburant. Letra të Kërkimit Mjedisor, Vëllimi 16, Numri 2. Botuar më 26 janar 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
