Studimi kishte treguar një zgjidhje të shkallëzueshme dhe të përballueshme për kapjen direkte të dioksidit të karbonit nga ajri dhe trajtimin e gjurmës së karbonit.
Dioksidi i karbonit (CO2) është një gaz serrë i rëndësishëm dhe një nxitës i rëndësishëm i ndryshimeve klimatike. Një gaz serrë në atmosferë është i aftë të thithë rrezatimin infra të kuq. Nëpërmjet këtij bllokimi, ai bllokon dhe mban nxehtësinë dhe rritja e kësaj nxehtësie shkakton efektin serrë i cili në fund të fundit çon në ngrohjen globale. Prandaj, thithja e CO2 menjëherë nga ajri ka potencialin të ndihmojë në zbutjen e ndryshimeve klimatike. Nëse ky CO2 i kapur lirohet përsëri në ajër (p.sh. kur digjet benzina), asnjë gaz serrë i ri nuk do të shtohet në atmosferë. Në thelb, riciklimi i emetimeve të gazrave serrë po ndodh në mënyrë efikase.
Kapja e drejtpërdrejtë e dioksidit të karbonit
Në një studim të botuar në Joule , dioksidi i karbonit ( CO2 ), i cili gjenerohet duke u kapur direkt nga ajri, mund të përpunohet më pas për heqjen e karbonit. Kjo mund të na mundësojë të prodhojmë hidrokarbure neutrale ndaj karbonit, të cilat janë një alternativë më e mirë për burimet pa karbon që përdoren aktualisht si dielli ose era. Një kompani kanadeze e quajtur Carbon Engineering, një ndërmarrje për kapjen e CO2 dhe karburantin e pastër, punoi në bashkëpunim me Universitetin e Harvardit për ta arritur këtë. Kompania është themeluar nga Prof. David Keith, i cili është gjithashtu profesor i Fizikës në Universitetin e Harvardit.
Ideja e teknologjisë së kapjes direkte të ajrit është shumë e drejtpërdrejtë. Tifozët gjigantë përdoren për të tërhequr ajrin e ambientit në kontakt me një tretësirë ujore e cila thith CO2 nga ajri, me çmim të ulët dhe drejtpërdrejt dhe më pas e bllokon atë. Ky dioksid karboni më pas ngjitet në një lëng. Duke përdorur ngrohjen dhe disa reaksione kimike, ky dioksid karboni riekstraktohet (ose ndahet nga lëngu). Së fundi, dioksidi i karbonit tani përgatitet për përdorim të mëtejshëm. Për shembull, ajo është e përzier me hidrogjen për ta kthyer të gjithë këtë gjë në lëndë djegëse të djegshme si benzina. Qëllimi përfundimtar është përdorimi i këtij karboni si një burim për prodhimin e kimikateve të vlefshme si karburantet.
Inxhinieria e Karbonit ka arritur me sukses kapjen e CO2 dhe gjenerimin e karburantit. Ideja e kapjes direkte të ajrit ka ekzistuar prej kohësh. Por kjo është hera e parë që një studim pilot i impianteve që kujdeset për shkallëzueshmërinë dhe efektivitetin e kostos është zbatuar me sukses. Duke përdorur pajisje standarde industriale, impiantet e kësaj kompanie duken të afta të prodhojnë 2,000 fuçi karburanti në ditë, që mund të përkthehet në 30 milionë gallonë në vit në të gjitha impiantet e tyre. Prof. Keith pohon se kapja direkte e ajrit do të kushtojë afërsisht 94-232 dollarë për ton dioksid karboni të kapur, gjë që është mjaft e arsyeshme. Kjo kosto është në fakt më e ulët krahasuar me vlerën e vendosur në 1000 dollarë për ton në analizat teorike të kryera nga grupe të ndryshme kërkimore. Me këtë çmim të ulët prej 94-232 dollarë për ton, kapja direkte e ajrit mund të marrë lehtësisht rreth 20 përqind të emetimeve globale të karbonit. Këto emetime janë rezultat i nevojave të fluturimit, drejtimit të automjeteve dhe transportit në të gjithë botën. Karburantet e përgatitura nga kjo metodë e kapjes direkte të ajrit janë të pajtueshme me shpërndarjen ekzistuese të karburantit dhe gjithashtu me llojin e transportit që përdoret. Teknologjia do të mbetej e njëjtë, por do të përshtatej një mënyrë më efikase dhe miqësore me mjedisin për ta ofruar këtë teknologji.
Studiuesit pohojnë se këto rezultate janë arritur pas dekadash të tëra inxhinierie praktike dhe analizash të kostos. Ata janë optimistë dhe të bindur se kjo teknologji është e zbatueshme, e ndërtueshme dhe e shkallëzueshme për prodhimin e karburanteve neutrale ndaj karbonit në të ardhmen e afërt. Mund të ndihmojë në zvogëlimin e gjurmës së karbonit dhe mund të ketë një mundësi për të hequr plotësisht karbonin në planin afatgjatë. Ata synojnë ta përfundojnë studimin e plotë në një shkallë shumë më të madhe industriale deri në vitin 2021. Studimi hap mundësinë e stabilizimit të klimës me një çmim të përballueshëm dhe praktik pa ndryshuar ndjeshëm një sistem energjie (p.sh. transportin).
***
Burimi (s)
Keith et al. 2018. Një proces për kapjen e CO2 nga atmosfera. Joule . https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
***
