Studimi kishte treguar një zgjidhje të shkallëzuar dhe të përballueshme të kapjes së drejtpërdrejtë karbon dioksidi nga ajri dhe luftimi i gjurmës së karbonit
Dioksid karboni (CO2) është një gaz i madh serrë dhe një nxitës i rëndësishëm i ndryshimeve klimatike. Një gaz serrë në atmosferë është i aftë të thithë rrezatimin infra të kuqe. Nëpërmjet këtij bllokimi, ai kap dhe mban nxehtësinë dhe rritja e kësaj nxehtësie shkakton efektin serë, i cili përfundimisht çon në ngrohjen globale. Prandaj, thithja e CO2 direkt nga ajror ka potencialin për të ndihmuar në uljen e ndryshimeve klimatike. Nëse ky CO2 i kapur lëshohet edhe një herë në ajër (p.sh. kur digjet benzina), asnjë gaz i ri serrë nuk do të shtohet në atmosferë. Në thelb, riciklimi i emetimeve të gazeve serrë po bëhet në mënyrë efikase.
Kapja e drejtpërdrejtë e dioksidit të karbonit
Në një studim të botuar në xhaul, dioksid karboni (CO2) e cila krijohet nga kapja e drejtpërdrejtë nga ajri mund të përpunohet më pas për heqjen e karbonit. Kjo mund të na mundësojë të prodhojmë hidrokarbure neutrale ndaj karbonit, të cilat janë një alternativë më e mirë për burimet pa karbon që përdoren aktualisht si dielli ose era. Një kompani kanadeze e quajtur Carbon Engineering, një ndërmarrje për kapjen e CO2 dhe karburant të pastër, punoi në bashkëpunim me Universitetin e Harvardit për ta arritur këtë. Kompania është themeluar nga Prof David Keith, i cili është gjithashtu profesor i fizikës në Universitetin e Harvardit
Ideja e teknologjisë së kapjes direkte të ajrit është shumë e drejtpërdrejtë. Tifozët gjigantë përdoren për të tërhequr ajrin e ambientit në kontakt me një tretësirë ujore e cila thith CO2 nga ajri, me çmim të ulët dhe drejtpërdrejt dhe më pas e bllokon atë. Ky dioksid karboni më pas ngjitet në një lëng. Duke përdorur ngrohjen dhe disa reaksione kimike, ky dioksid karboni riekstraktohet (ose ndahet nga lëngu). Së fundi, dioksidi i karbonit tani përgatitet për përdorim të mëtejshëm. Për shembull, ajo është e përzier me hidrogjen për ta kthyer të gjithë këtë gjë në lëndë djegëse të djegshme si benzina. Qëllimi përfundimtar është përdorimi i këtij karboni si një burim për prodhimin e kimikateve të vlefshme si karburantet.
Karbon Inxhinieria ka arritur me sukses kapjen e CO2 dhe gjenerimin e karburantit. Ideja e kapjes së drejtpërdrejtë të ajrit ka ekzistuar për një kohë të gjatë. Por kjo është hera e parë që një studim pilot i impiantit që kujdeset për shkallëzueshmërinë dhe efektivitetin e kostos është zbatuar me sukses. Duke përdorur pajisje standarde industriale, impiantet e kësaj kompanie duken të afta për të prodhuar 2,000 fuçi karburant në ditë që mund të përkthehet në 30 milionë gallon në vit nëpër fabrikat e tyre. Prof Keith pretendon se kapja e drejtpërdrejtë e ajrit do të kushtojë afërsisht 94-232 dollarë për ton dioksid karboni të kapur, gjë që është mjaft e arsyeshme. Kjo kosto është efektivisht më e ulët në krahasim me vlerën e vendosur në 1000 dollarë për ton në analizat teorike të kryera nga grupe të ndryshme kërkimore. Me këtë çmim të ulët prej 94-232 dollarë për ton, kapja e drejtpërdrejtë e ajrit mund të marrë lehtësisht rreth 2 për qind të emetimeve globale të karbonit. Këto emetime janë rezultat i nevojave të fluturimit, vozitjes dhe transportit në mbarë botën. Lëndët djegëse të përgatitura nga kjo metodë e kapjes së drejtpërdrejtë të ajrit janë në përputhje me shpërndarjen ekzistuese të karburantit dhe gjithashtu llojin e transportit që përdoret. Teknologjia do të mbetej e njëjtë, por do të përshtatej një mënyrë më efikase dhe miqësore me mjedisin për të ofruar këtë teknologji.
Studiuesit deklarojnë se këto rezultate janë arritur pas dekadash të inxhinierisë praktike dhe analizës së kostos. Ata janë optimistë dhe të sigurt se kjo teknologji është e zbatueshme, e ndërtueshme dhe e shkallëzueshme për prodhimin e karburanteve neutrale ndaj karbonit në të ardhmen e afërt. Mund të ndihmojë në uljen e gjurmë të karbonit dhe mund të ekzistojë mundësia e heqjes së plotë të karbonit në planin afatgjatë. Ata synojnë të përfundojnë studimin e plotë në një shkallë industriale shumë më të madhe deri në vitin 2021. Studimi hap mundësinë e stabilizimit të klimës me një çmim të përballueshëm dhe praktik pa ndryshuar në masë të madhe një sistem energjetik (p.sh. transporti).
***
{Mund të lexoni punimin origjinal kërkimor duke klikuar lidhjen DOI të dhënë më poshtë në listën e burimeve të cituara}
Burimi (s)
Keith et al. 2018. Një proces për kapjen e CO2 nga atmosfera. xhaul. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
